Per minimizzare l’impatto sulla normale circolazione ferroviaria, le nostre squadre devono necessariamente portare a termine gli interventi durante le ore notturne: è così che un lavoro, spesso già molto complesso, si trasforma in una vera e propria sfida tecnica e organizzativa.
A Genova, il nostro direttore tecnico Davide Garrone racconta il recente intervento svolto fra le stazioni di Piazza Principe e Sampierdarena dove un portale di segnalamento di circa 16 tonnellate è stato posato a più di 10 metri d’altezza dalla sottostante via Buranello.
Grazie al prezioso supporto di Vernazza, la trave lunga più di 17 metri è stata sollevata e fissata ai due piloni precedentemente posati su delle mensole in acciaio fissate a fondazioni profonde, costruite all’interno delle nicchie del viadotto, costituite da n.9 micropali di lunghezza fino a 24m.
Il portale, che sostituisce una vecchia struttura – da noi precedentemente demolita – supporterà infine ben 22 segnali ferroviari per 4 binari.
L’ennesimo lavoro di squadra, dunque, per collegare il futuro.
